En la producció de blister de paper d'alumini, el laminatge de paper d'alumini es divideix en el laminat en brut, rodament mitjà, acabant de laminar tres processos de laminació. La diferència entre els tres es pot dividir aproximadament pel gruix de sortida del rodatge. El gruix de sortida de la laminació en brut es considera generalment superior o igual a 0,05 mm, el gruix de sortida del rodatge mitjà està entre 0.013 ~0,05, i després l'acabat de laminar es divideix en una sola làmina i productes enrotllats dobles amb un gruix de sortida inferior a 0,013 mm. Entre ells, les característiques de rodament del paper d'alumini i de la cinta d'alumini són similars, reflectida principalment en el gruix de laminació, el control del gruix en el procés de laminació depèn principalment de la força i la tensió de laminació, però en les característiques i el rodatge de la planxa d'alumini és encara molt diferent, el gruix de la velocitat de processament de desbast és molt petit. Per la particularitat del blister de paper d'alumini, el desbast té les següents característiques.

(1) Control precís de la força de rodament del paper d'alumini. El rodatge de la cinta d'alumini és generalment per fer que la cinta d'alumini sigui fina, depenent principalment de la força de rodament. I enrotllant paper d'alumini per acabar de rodar, perquè el gruix del paper d'alumini és molt prim, la necessitat de rodar augmentar la força de rodament, de manera que la deformació elàstica del rotlle és més fàcil que la deformació plàstica del material laminat. No es pot ignorar l'aplanament elàstic del rotlle, l'aplanament del rodet determina el rodatge del paper d'alumini, la força de rodament no ha jugat un paper com la placa de rodament, L'enrotllament de paper d'alumini generalment s'enrotlla sota una pressió constant sense rodar l'espai del rodet, L'ajust del gruix del paper d'alumini depèn principalment de la tensió ajustada i la velocitat de rodament.

(2) enrotllament de paper d'alumini. Per al gruix de paper d'alumini extremadament prim inferior a 0,012 mm, a causa de l'aplanament elàstic del rotlle, és molt difícil utilitzar el mètode d'enrotllament d'un sol full, de manera que s'utilitza el mètode de doble rodatge per rodar. Doble rodament significa que afegint oli lubricant entre dues peces de paper d'alumini, i després el mètode de rodament junts (també conegut com a rodament). D'aquesta manera no només es pot enrotllar una sola làmina, no pot produir paper d'alumini molt prim, però també reduir el nombre de cinturons trencats, millora de la productivitat laboral.

(3) Embalatge de paper d'alumini efecte de velocitat de rodament. En el procés d'enrotllament de blister de paper d'alumini, el fenomen que el gruix de la làmina es fa més prim amb l'augment del sistema de laminació s'anomena efecte de velocitat. Hi ha tres possibles raons per a això.
1) L'estat de fricció entre el rotlle de treball de paper d'alumini i el material de rodament canvia amb l'augment de la velocitat de rodament.. A mesura que el coeficient de fricció disminueix, la pel·lícula d'oli s'espesseix i el gruix del paper d'alumini disminueix.
2) El canvi de molí de paper d'alumini en si. Amb l'augment de la velocitat de rodament, el coll del rodet flotarà al coixinet, de manera que els dos rodets es mouran en la direcció de prop l'un de l'altre.
3) Processament de suavització del material de paper d'alumini quan es deforma per rodament. La velocitat de laminació d'un molí de paper d'alumini d'alta velocitat és molt alta. Amb l'augment de la velocitat de rodament, augmenta la temperatura de la zona de deformació de rodament. Segons càlcul, la temperatura del metall de la zona de deformació pot augmentar fins a 200 ° C, que equival a un recuit de recuperació intermèdia, provocant així el fenomen de suavització del processament del material de laminació.