ના ઉત્પાદનમાં એલ્યુમિનિયમ ફોઇલ ફોલ્લો, એલ્યુમિનિયમ ફોઇલ રોલિંગને રફ રોલિંગમાં વિભાજિત કરવામાં આવે છે, મધ્યમ રોલિંગ, રોલિંગ ત્રણ રોલિંગ પ્રક્રિયાઓ સમાપ્ત. ત્રણ વચ્ચેના તફાવતને રોલિંગની બહાર નીકળવાની જાડાઈ દ્વારા લગભગ વિભાજિત કરી શકાય છે. રફ રોલિંગની બહાર નીકળવાની જાડાઈ સામાન્ય રીતે 0.05mm કરતા વધારે અથવા તેની બરાબર માનવામાં આવે છે., મધ્યમ રોલિંગની બહાર નીકળવાની જાડાઈ વચ્ચે છે 0.013 ~0.05, અને પછી ફિનિશ રોલિંગને સિંગલ શીટ અને ડબલ રોલ્ડ પ્રોડક્ટ્સમાં વિભાજિત કરવામાં આવે છે જેની જાડાઈ 0.013mm કરતાં ઓછી હોય છે.. તેમની વચ્ચે, એલ્યુમિનિયમ ફોઇલ અને એલ્યુમિનિયમ સ્ટ્રીપની રોલિંગ લાક્ષણિકતાઓ સમાન છે, મુખ્યત્વે રોલિંગ જાડાઈમાં પ્રતિબિંબિત થાય છે, રોલિંગ પ્રક્રિયામાં જાડાઈનું નિયંત્રણ મુખ્યત્વે રોલિંગ બળ અને તાણ પર આધારિત છે, પરંતુ એલ્યુમિનિયમ પ્લેટની લાક્ષણિકતાઓ અને રોલિંગ હજુ પણ ખૂબ જ અલગ છે, રફિંગ પ્રોસેસિંગ રેટની જાડાઈ ખૂબ નાની છે. એલ્યુમિનિયમ ફોઇલ ફોલ્લાની વિશિષ્ટતાને કારણે, રફિંગમાં નીચેના લક્ષણો છે.

(1) એલ્યુમિનિયમ ફોઇલ રોલિંગ ફોર્સનું ચોક્કસ નિયંત્રણ. એલ્યુમિનિયમ સ્ટ્રીપ રોલિંગ સામાન્ય રીતે એલ્યુમિનિયમ સ્ટ્રીપને પાતળી બનાવવા માટે છે જે મુખ્યત્વે રોલિંગ ફોર્સ પર આધાર રાખે છે. અને એલ્યુમિનિયમ ફોઇલ રોલિંગ સમાપ્ત કરવા માટે રોલિંગ, કારણ કે એલ્યુમિનિયમ ફોઈલની જાડાઈ ઘણી પાતળી હોય છે, રોલિંગને રોલિંગ ફોર્સ વધારવાની જરૂર છે, જેથી રોલનું સ્થિતિસ્થાપક વિકૃતિ રોલ્ડ સામગ્રીના પ્લાસ્ટિક વિરૂપતા કરતાં વધુ સરળ હોય. રોલની સ્થિતિસ્થાપક સપાટતાને અવગણી શકાતી નથી, રોલનું ફ્લેટનિંગ એ એલ્યુમિનિયમ ફોઇલ રોલિંગ નક્કી કરે છે, રોલિંગ ફોર્સે રોલિંગ પ્લેટ જેવી ભૂમિકા ભજવી નથી, એલ્યુમિનિયમ ફોઇલ રોલિંગ સામાન્ય રીતે રોલ ગેપ રોલિંગ વગર સતત દબાણ હેઠળ રોલ કરવામાં આવે છે, એલ્યુમિનિયમ વરખની જાડાઈનું સમાયોજન મુખ્યત્વે સમાયોજિત તણાવ અને રોલિંગ ઝડપ પર આધારિત છે.

(2) એલ્યુમિનિયમ ફોઇલ રોલિંગ. અત્યંત પાતળા એલ્યુમિનિયમ ફોઇલ માટે 0.012mm કરતાં ઓછી જાડાઈ, રોલના સ્થિતિસ્થાપક ચપટીને કારણે, સિંગલ શીટ રોલિંગની પદ્ધતિનો ઉપયોગ કરવો ખૂબ જ મુશ્કેલ છે, તેથી રોલ કરવા માટે ડબલ રોલિંગની પદ્ધતિનો ઉપયોગ થાય છે. ડબલ રોલિંગ એટલે કે એલ્યુમિનિયમ ફોઈલના બે ટુકડા વચ્ચે લુબ્રિકેટિંગ તેલ ઉમેરીને, અને પછી એકસાથે રોલિંગ પદ્ધતિ (રોલિંગ તરીકે પણ ઓળખાય છે). આ રીતે માત્ર એક જ શીટ રોલ આઉટ કરી શકાતું નથી, રોલિંગ ખૂબ પાતળું એલ્યુમિનિયમ ફોઇલ પેદા કરી શકતું નથી, પણ તૂટેલા પટ્ટાની સંખ્યામાં ઘટાડો, શ્રમ ઉત્પાદકતામાં સુધારો.

(3) એલ્યુમિનિયમ ફોઇલ પેકેજિંગ રોલિંગ ઝડપ અસર. એલ્યુમિનિયમ ફોઇલ ફોલ્લા રોલિંગની પ્રક્રિયામાં, રોલિંગ સિસ્ટમના ઉદય સાથે વરખની જાડાઈ પાતળી બને છે તે ઘટનાને વેગ અસર કહેવાય છે. આના ત્રણ સંભવિત કારણો છે.
1) એલ્યુમિનિયમ ફોઇલ વર્ક રોલ અને રોલિંગ મટિરિયલ વચ્ચેની ઘર્ષણની સ્થિતિ રોલિંગ સ્પીડના વધારા સાથે બદલાય છે. જેમ જેમ ઘર્ષણ ગુણાંક ઘટે છે, ઓઇલ ફિલ્મ જાડી થાય છે અને એલ્યુમિનિયમ ફોઇલની જાડાઈ ઘટે છે.
2) એલ્યુમિનિયમ ફોઇલ મિલનો જ ફેરફાર. રોલિંગ ઝડપ વધારો સાથે, રોલર નેક બેરિંગમાં તરતી રહેશે, જેથી બે રોલર એકબીજાની નજીકની દિશામાં આગળ વધે.
3) એલ્યુમિનિયમ ફોઇલ સામગ્રીને જ્યારે રોલિંગ દ્વારા વિકૃત કરવામાં આવે ત્યારે તેને નરમ કરવાની પ્રક્રિયા. હાઇ-સ્પીડ એલ્યુમિનિયમ ફોઇલ મિલની રોલિંગ સ્પીડ ઘણી વધારે છે. રોલિંગ ઝડપ વધારો સાથે, રોલિંગ ડિફોર્મેશન ઝોનનું તાપમાન વધે છે. ગણતરી મુજબ, વિરૂપતા ઝોનનું મેટલ તાપમાન 200C° સુધી વધી શકે છે, જે મધ્યવર્તી પુનઃપ્રાપ્તિ એનિલીંગની સમકક્ષ છે, આમ રોલિંગ મટિરિયલની પ્રોસેસિંગ સોફ્ટનિંગ ઘટનાનું કારણ બને છે.